本变速器对三轮车的传动系统有显著的改进和提高，其外形和安装布置见图。它的突出优点是：

一、             通用性好

本变速器是一台三轴四速的独立传动总成，安装在车架上（相当于链传动的二级传动安

装位置），所以任何款式的轴传动三轮车均可采用。其连接尺寸与现有的后桥接轨，方便车主改造旧车。

二、             加力强劲

当车辆在上坡或路况较差，路碍严重，重车启动困难感到动力不足，扭矩偏小时，驾

驶员即操纵拉索启动加力机构，于是输出扭矩便成倍增加，车辆可以轻松行驶。在同等条件下，比普通车载重多装30-50%。

三、             多种变速

以150五档变速发动机为例与本变速器组合，可以得到20种独立的传动比。最高车速

可达80Km/h左右，最低车速可达10Km/h左右。从而满足三路（山区、丘陵、平原）各种复杂路面的行驶需要。由于速比密集，驾驶员可以根据载重量多少，路况的好坏和驾驶技术的高低，自我优化选择行驶速度，使车辆经常保持在经济时速中行驶，达到节能降耗，多装快跑，获得最佳经济效益的目的。经过对比实验，在同等条件下，比普通车节油15-20%。

四、             操作简便

本变速器采用了我们最新研制的同步器，结构简单可靠。驾驶员在任何行驶状态下可以

方便地变换速度，不用停车。从而实现了车辆行驶的连续性，驾驶操作汽车化，解除了高速换档打齿的后顾之忧。

本专利产品（专利号：ZL200520009279.6）已批量生产投放市场，受到用户的广泛欢迎。

正如客户评价说：“一种变速器，二级四排挡，三路皆通行，四季都发财”。欢迎新老客户使用，发家致富，共同赚钱。